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　　车内空间是它的一个亮点。车身长宽高为4745/1850/1755毫米，轴距达到2810毫米。以一名身高175厘米的乘客为例，在前排调整好坐姿后，头部有一拳多的余量。保持前排不动进入后排，腿部空间超过两拳，头部也有一拳左右的距离，整体乘坐感受比较宽敞。后备厢常规容积并未明确标出，但其内部比较规整，后排座椅支持4/6比例放倒，全部放倒后容积可扩展至1945升。无论是日常买菜购物，还是周末自驾游装载行李，这样的空间表现都比较从容。车内的储物空间设置相对常规，挡把前方设有储物格，前后排各有一个USB接口，门板储物槽也能放下水瓶等杂物。

　　座椅方面，手动舒适型采用织物面料，CVT精英型则升级为仿皮材质。主驾驶座椅支持多向电动调节，包括前后、靠背和高低调节，副驾驶则为手动调节。后排座椅的靠背角度可以调节，有助于找到更舒适的坐姿。座椅内部的填充物软硬适中，对身体有不错的支撑，长时间乘坐不易感到疲劳。在其余舒适配置上，这辆车提供了手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置。主驾驶车窗支持一键升降和防夹手功能，外后视镜具备电动调节和加热功能，雨刷也带有雨量感应功能。车顶行李架是全系标配，增加了扩展实用性。

　　这款车搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率130千瓦（约177马力），最大扭矩在手动挡车型上是260牛·米，在CVT车型上则是290牛·米。发动机采用了米勒循环技术，使用92号汽油，缸内直喷的供油方式。从数据上看，这台发动机的动力储备对于日常使用来说是够用的。配合不同的变速箱，驾驶感受会有些区别。6挡手动变速箱能给驾驶者更多的参与感，而CVT无级变速箱则更侧重于平顺和舒适。官方给出的百公里加速时间，手动挡是13秒，CVT版本是11.6秒，城市中起步、超车表现得比较从容，中后段的再加速能力也能满足高速公路行驶的需求。

　　底盘和转向方面，它采用了前置前驱的驱动方式。前悬挂是常见的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则配备了多连杆式独立悬挂，这样的结构在应对路面颠簸时，理论上能提供比非独立悬挂更细致的滤震效果，对乘坐舒适性有帮助。转向系统为电动助力，日常开起来手感比较轻便。车身结构是承载式，整车保修期限为3年或10万公里。车轮部分，前后都使用了215/55 R18规格的轮胎，搭配通风盘式的前制动器和实心盘式的后制动器。手动挡车型采用传统手刹，而CVT车型则配备了电子驻车。

　　在辅助驾驶与安全配置层面，它提供了一些基础的功能。两款车型都标配了ABS防抱死和制动力分配系统。CVT精英型相比手动舒适型，多出了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，这些电子系统能在车轮打滑或车辆临近失控时进行干预，对提升行驶稳定性有积极意义。驾驶辅助影像方面，CVT车型配备了倒车影像，而手动挡车型则没有。巡航系统上，CVT车型提供了定速巡航功能，在路况好的公路上能缓解一些驾驶疲劳。驾驶模式选择上，CVT车型支持运动、ECO/经济和标准舒适几种模式，可以让驾驶员根据喜好调整车辆的动力响应风格。

　　看完整车，星光560给人的印象是比较清晰的。它没有刻意突出某个单项的极致，而是在有限的成本内，试图做好一个家庭伙伴的本分。够用的空间、成熟的动力、相对经济的花费，这些家庭用户看重的点，它都给出了自己的答案。两个配置版本，手动挡车型价格门槛更低，适合追求纯粹驾驶感和更高燃油经济性的用户；CVT车型在配置上更为丰富，增加了如车身稳定系统、更大屏幕、更多气囊和定速巡航等便利与安全配置，价格也相应提高。最终的选择，往往取决于您对驾驶方式的偏好以及对配置价值的个人权衡。在六七万元这个区间，它提供了一个从传统燃油车视角出发的、稳妥的备选方案。